mercredi 21 mars 2012

Kepwater::Traitement eau Maroc








KEPWATER dispose de plusieurs procédés qu’elle met en œuvre dans le cadre du traitement des eaux au Maroc, parmi lesquels on peut citer le:
               -Prétraitement des eaux usées.
               -Traitement Biologiques aérobies.
               -Traitement par procédé MBBR.
               -Traitement Physico-chimique.
               -Traitement par les plantes (Phytoremédiation).
               -Filtration membranaire.

Réutilisation de l’eau. NOTRE PRIORITE. La réutilisation planifiée après traitement de l’eau usée est peu usitée au Maroc. Compte tenu de la tension qui existe sur la ressource en eau au Maroc, la réutilisation d’eau usée traitée ne pourra satisfaire qu’une partie de la demande.




De plus, il n'existe maintenant pas un seul cadre institutionnel pour le traitement de la flotte au Maroc ni pour la réutilisation des eaux usées. Le traitement tertiaire et l'infrastructure de distribution de flotte usée traitée seront financés par des actionnaires privés. Cette station fait un traitement tertiaire de ses eaux usées dont 300 m3 tous les jours est déjà achetés à un terrain de golf. À Marrakech, une part des eaux usées traitées de la nouvelle STEP sera réutilisée pour l'arrosage de golfs. Redal, le fournisseur d'accès de flotte potable et d'assainissement de Rabat Salé a fait deux ans plus tôt une enquête en vue d'irriguer les espaces verts municipaux avec de la flotte usée traitée. Une deuxième tranche depuis la station de Mzar pourrait autoriser de porter cette réutilisation d'eaux usées traitées par les golfs à 3 000 m3 tous les jours. Au centre des projets viables de traitement de la flotte au Maroc, on peut citer celui de l'irrigation d'un golf à Ben Slimane qui  marche depuis 1997 avec une capacité de 5 600 m3 tous les jours. Ils sont financés par le Fond National pour la nature et prévoient d'adjoindre un traitement tertiaire à des STEP existantes. En 2009, deux projets de réutilisation d'eaux usées traitées sont aussi en cours d'analyse à Oujda et Beni Melal. D'autant plus qu'pas un seul mécanisme de recouvrement des coûts du côté des utilisateurs n'a été installé. La régie d'Agadir (RAMSA) est un exemple réussie de traitement de la flotte au Maroc.


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